{"id":1737,"date":"2015-04-06T11:55:03","date_gmt":"2015-04-06T16:55:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.conmarcapropia.com\/portal\/?p=1737"},"modified":"2015-04-25T09:57:05","modified_gmt":"2015-04-25T14:57:05","slug":"la-revolucion-de-las-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.conmarcapropia.com\/portal\/la-revolucion-de-las-motos\/","title":{"rendered":"La Revoluci\u00f3n de las motos"},"content":{"rendered":"

Por: Luis P\u00e9rez Guti\u00e9rrez
\nluizperezgutierrez@gm<\/a>ail.com<\/p>\n

La moto es el fen\u00f3meno m\u00e1s impactante en la vida reciente de Colombia. Cambi\u00f3 el comportamiento social y revolucion\u00f3 la movilidad urbana; y aun as\u00ed, la dirigencia ignora esa evidencia.<\/p>\n

Antes, las motos eran m\u00e1quinas de elites y para actividad deportiva de pudientes. Hoy tenemos una invasi\u00f3n de motos que le abren inmensas oportunidades a los sectores de menos recursos.<\/p>\n

La moto se ha convertido en el instrumento de trabajo para los de menos recursos. Es tambi\u00e9n un veh\u00edculo de transporte familiar para el trabajo, para el estudio, para la diversi\u00f3n. Tanto impacto tienen sobre el transporte p\u00fablico las motos que en todas las ciudades de Colombia el transporte p\u00fablico en moto le rob\u00f3 a los buses y al transporte masivo cerca del 16% del mercado.<\/p>\n

Seg\u00fan el DANE (2015) en Colombia el 23.4% de los Hogares tienen moto y solo el 13.5% tienen carro particular.\u00a0 Los hogares con moto duplican los hogares que poseen carro particular. 1.857.000 Hogares tienen carros particulares mientras que 3.205.000 hogares tienen motocicleta. En promedio, las motos son el doble de los carros particulares de Colombia.<\/p>\n

Y las ventas se comportan similar. En solo a\u00f1o 2014 se vendieron en Colombia 659.000 motos y solo 328.000 carros. Se ha facilitado tanto la adquisici\u00f3n de motos que una familia puede ahorrar hasta $125.000 mensuales si se transporta en moto.<\/p>\n

En Antioquia la situaci\u00f3n es igual de sorprendente. El 12.6% de los hogares tienen carro particular mientras que el 25% de los hogares urbanos tienen moto. En Antioquia 426.000 hogares tienen moto, el doble de los carros particulares.<\/p>\n

Este suceso tiene gran impacto en la movilidad sobre los ciudadanos que d\u00eda a d\u00eda trabajan.<\/p>\n

El 15.2% de los colombianos que trabajan se movilizan en Moto. En Antioquia, en las \u00c1reas Urbanas el 16.2% de los que trabajan se movilizan en moto.<\/p>\n

En solo10 a\u00f1os, entre las personas que salen a trabajar, las motos con el 15,2% de pasajeros que mueven, movilizan casi los mismos pasajeros que los buses urbanos (17.4%); y movilizan m\u00e1s pasajeros que los Transmilenios, Metroplus, Mio y otros juntos (5.1%); y transportan 12 veces m\u00e1s pasajeros que los taxis (1.3%)<\/p>\n

Entre los colombianos que trabajan en zonas urbanas solo el 7.8% se mueve en carro particular. Entre los Antioque\u00f1os que trabajan solo el 8.1% se movilizan en su carro particular. Si con tan bajo uso del veh\u00edculo particular hay trancones interminables y pico y placa, es porque la infraestructura vial de las ciudades da grima y no se han hecho las inversiones necesarias.<\/p>\n

Estos indicadores sociales aparecidos en 2015, est\u00e1n mostrando un pa\u00eds y unas ciudades que hace 10 a\u00f1os se movilizaban de una manera diferente. La revoluci\u00f3n de las motos tiene que llevar a repensar las estrategias de movilidad y el desarrollo urbano de las ciudades. Las inversiones para los otros modos de transporte han sido millonarias. Las motos sin invertir el Estado un solo peso mueven a m\u00e1s del 15% de los colombianos.<\/p>\n

Los millones de motos irrumpieron en el pa\u00eds de una manera abrupta y espont\u00e1nea necesitan una respuesta positiva. La gente de menos recursos ingres\u00f3 a la \u00e9lite de movilizarse en su veh\u00edculo propio de dos ruedas. Y un suceso de tan alto impacto urbano ha sido ignorado por dirigencia y gobernantes. Hay un tufillo de miedo y de incapacidad de presentar propuestas para adecuar los millones de motos a la vida de las ciudades. La \u00fanica respuesta real de los gobernantes hacia los motociclistas es satanizarlos, muy propio de un pensamiento feudal que veladamente cree que todo lo de los pobres es sospechoso. En lugar de asumirlo como un fen\u00f3meno social positivo se toma como si fuera un medio de movilidad apestoso.<\/p>\n

Es inaudito que ni el Plan Nacional de Desarrollo ni el POT de la Ciudad de Medell\u00edn ni de otras ciudades tengan propuestas aut\u00e9nticas para incluir la revoluci\u00f3n social de las motos en el desarrollo de las ciudades y del pa\u00eds. Lo \u00fanico que se les ocurre a algunos dirigentes es prohibir su libre circulaci\u00f3n o prohibir que transporten parrilleros.<\/p>\n

Cuando se proh\u00edbe el parrillero se est\u00e1 obligando a m\u00e1s de tres millones de personas de bajos recursos a gastar m\u00e1s, en tiempo y en dinero.<\/p>\n

Ahora que vienen elecciones de Alcaldes y Gobernadores la revoluci\u00f3n de las motos espera una respuesta positiva e inteligente. El fen\u00f3meno seguir\u00e1 creciendo: Antes de 5 a\u00f1os, los hogares con moto van a triplicar a los hogares con carros particulares de 4 ruedas. Y transportarse en moto\u00a0 ser\u00e1 el primer medio de transporte urbano de Colombia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por: Luis P\u00e9rez Guti\u00e9rrez luizperezgutierrez@gmail.com La moto es el fen\u00f3meno m\u00e1s impactante en la vida reciente de Colombia. Cambi\u00f3 el comportamiento social y revolucion\u00f3 la movilidad urbana; y aun as\u00ed, la dirigencia ignora esa evidencia. Antes, las motos eran m\u00e1quinas de elites y para actividad deportiva de pudientes. Hoy tenemos una invasi\u00f3n de motos que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[16],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t